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22年未調整票價的台鐵，最近正在研擬調漲方案，初步將以行政院10年前核定但未實施方案為基礎，區間車平均漲幅7.5%、長程票價不變，同時舊自強號、普悠瑪號、太魯閣號也將研擬調整。台鐵局表示，票價調整方案預計5月初提報交通部，預計最快今年底前實施。

台鐵長年虧損，交通部長賀陳旦先前表態支持台鐵票價合理化，並要求台鐵局3個月內提出具體方案，對此，台鐵局初步傾向維持民國96年行政院核定卻沒實施的方案，城際列車（如自強號）20公里內一律為45元，其餘維持不變；但區間列車短程票價將漲幅達7.5％，比起現行票價貴4至17元。

台鐵局表示，目前正在精算近10年來物價、人力成本等變化，評估是否重提方案，但考量當初行政院已經完成核定程序，若變動任何費率則須再走一次審核流程，恐將耗時至少1年以上時間，因此初步傾向不變自慰套動，但會有配套措施，像是尖離峰時段、定期票優惠等方案，詳細方案仍待研擬規畫中。

台鐵局強調，即便票價調整方案經過交通部核定，也不可能馬上公告實施，後續還有自動售票機電腦程式修改等作業，如果一切順利的話，台鐵新票價方案最快會在今年底前上路。





立法院外交及國防委員會今(16)日邀請國防部官員報告106年《四年期國防總檢討》(QDR)。中科院表示，無人載具掛載武器的派龍架正在開發當中。

民進黨立委王定宇並詢問國軍研發的無人載具有沒有攻擊能力?中科院副院長杲中興接受質詢時表示，無人載具掛載武器的派龍架正在開發當中，還要測試；杲中興說，還有其他手段做更遠的無人載具，遠距飛彈或長距離的攻擊武器都是無人載具。

2015年8月台北世貿中心舉辦的「台北國際航太暨國防工業展」中，中科院研發的「大型無人機」系統首度對外展示，這款無人機除基本的偵察功能外，也可視任務需要，改裝為具備攻擊戰力的攻擊型無人機。不過，當時展示的無人機並未安裝派龍架與武器。

2017年3月8日，中科院在桃園龍潭的龍園園區舉行「研發展示館」開幕儀式，展出中科院成立48年來各項研發成品與半成品，其中展示的無人載具模型機翼上已安裝派龍架，但是並未掛載彈藥，而是可以空投的醫藥箱。

▲2015台北國際航太暨國防工業展中，中科院展出研發中的大型無人機原型機。（圖／記者呂炯昌攝影.2015.8.12）



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